从8月份开始, 购车补贴变天了, 变得越来越暴力

为了促进消费，现在购物可享国家补贴，尤其是一些大宗消费物品，比如房子、车子和家电之类的，房子的补贴主要涉及到降契税、降首付、降利息等，车子的补贴主要涉及到国补、省补和厂补等，至于家电，前一段时间我刚买了一套中央空调，原价3.9万，国补4000元，补贴完后价格变成了3.5万，是实打实的价格补贴。

为了让你花钱，为了促进内循环，确实给到了一些优惠，对于刚需来说，确实能够节约部分开支，但如果你不是刚需，就没有必要为了这些优惠而强行制造需求了。

原先就有人说：国补和省补马上就要叫停了，以后会推出全新的补贴方式。这种说法靠谱吗？

想要回答这个问题，你先要搞清楚什么是国补和省补。

国补，就是报废补贴，只有把车辆进行报废才能拿到这个补贴，以山东济南为例，国补是2万元，可能不同省份、不同地区的国补标准是不同的。

省补，就是置换补贴，只有以旧换新才能拿到这个补贴，这么说有点不严谨，你把你的旧车开到二手车市场售卖，其实也能拿到省补。因此，省补就是一个处理旧车的补贴。以山东济南为例，省补是1.5万元。

值得一提的是，国补和省补不能共存，你买车时要么享受国补，要么享受省补，不能同时享受。

河北省为什么会采取这样的方式呢？

我觉得和0公里二手车乱象有关，某些4S店或汽贸为了拿到省补，就把一些不好卖的车型或库存车卖给二手车市场了，当然，产生交易就能拿到省补。这么来看的话，这些0公里二手车其实就是为了骗补的。而采用抢券的方式，就能避免这种现象发生了，但是对于真正有购车需求的消费者来说，想要拿到省补，却变得更加繁琐了，而且也不一定抢到购车券。

新能源汽车至高1.5万元，燃油汽车至高1.3万元。对于燃油汽车来说，并不是很友好，相比2024年要低了2000元。

我倒希望河北省的这种补贴方式只是个例，如果其他省份也参照河北省的补贴方式的话，无疑会增加享受省补的难度。