20万级纯电中型SUV, 配激光雷达+800V快充, 短途试驾体验极氪7X
在当前的汽车市场中，许多具有科技感、舒适性和安全性的智能SUV的价格大多在30-40万元。然而，随着国内自主品牌的崛起，预算在20万元左右的消费者也有了更多的选择。本期我们为大家介绍的极氪7X，可作为一个参考选择。在各方面都可着家庭用户的需求，近三米的轴距，超过83%的得房率带来了宽敞的空间，大气充满个性的外观一眼吸睛，科技化配置实用便捷，安全上继承了沃尔沃系的安全基因，拥有多重防护，三电系统可靠，赢得了不少消费者的关注。
近期，极氪OTA 6.5开启推送。本次升级将功能覆盖辅助驾驶、车载交互、主动安全等多个领域，「车位到车位」领航辅助上线，另有新增及优化功能80项。那么，极氪7X这款车究竟表现如何呢？下面就聊聊我们对极氪7X的短途试驾体验。
先来看看消费者最关心的价格，极氪7X作为极氪汽车旗下的一款纯电车型，定位为高端智能中型SUV，在智能科技、续航里程等诸多方面都有不错的表现。这款车共有三种不同配置在售，分别是75kWh后驱版、100kWh长续航后驱版，以及100kWh长续航四驱版，对应的综合续航里程为605km、780km和705km，官方指导价分别为22.99万元、24.99万元和26.99万元。
此篇文章聚焦于75kWh后驱版车型官方售价为22.99万元。（因为我们短途试驾的就是这款车型）
极氪7X的外观设计采用了家族最新的设计理念，整车线条呈现出极具未来感的流动美学。前脸部分辨识度不错蚌式前舱盖采用了一体冲压成型工艺，圆润饱满的曲面造型不仅带来较低低风阻系数，更展现出精湛的制造工艺。而一体式智慧灯幕支持8种预设灯语模式和自定义编程功能，可实现包括迎宾、充电状态显示、音乐律动等全场景智能交互。这套灯组系统采用纳米级光学透镜技术，即便在强光环境下也能保持出色的显示效果。
侧面采用了"流体雕塑"设计语言，双腰线设计配合隐藏式门把手营造出黄金比例的视觉美感。特别值得一提的是，其采用的主动式空气动力学套件包含可自动调节的扰流板和底部导流板，使得整车风阻系数低至0.23Cd。车尾部分搭载的悬浮流光尾灯组运用了超红光LED技术，其色纯度达到NTSC 120%广色域标准，夜间辨识度提升300%。灯组内部采用立体浮雕工艺打造的"极氪"LOGO，在点亮时可呈现渐进式呼吸灯光效果。
安全性能是车辆使用的基础保障，也是消费者选车时的重要考量。极氪7X在安全设计上采用了一项名为“金箍棒”的技术，具体而言，就是从A柱到C柱采用2000兆帕超高强度热成型钢打造的一体式热气胀钢柱。这种材料与工艺在行业内并不常见，其主要作用是在发生碰撞时，更好地抵抗冲击力，减少车身变形，为车内人员保留足够的生存空间。根据官方数据，全车这类高强度钢的使用长度超过12米，且在欧洲NCAP碰撞测试中，极氪7X获得了五星安全认证，这一结果在一定程度上证明了其被动安全性能的可靠性。
底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构组合，并且还采用了后置后驱的驱动方式。根据我们实车体验来看，极氪7X的底盘悬架兼顾驾驶趣味与舒适性，而且电动助力转向系统转向力度适中，操控更为精准，无论是高速过弯时侧倾幅度的控制，还是走烂路时对颠簸路面的过滤，这车都表现格外出色，家人都说坐着舒服。
空间方面，作为一款家用SUV车型，乘坐空间也是消费者颇为关心的部分，极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1666mm，轴距为2925mm。作为参考，Model Y的长宽高为4797x1920x1624mm，轴距为2890mm。实际体验中，我身高183厘米坐在前排，将座椅调整到适合的驾驶位置后，头部距离车顶仍有一拳左右的空隙，腿部也不会因空间局促而感到束缚。切换到后排，头部空间同样保持一拳，腿部空间更是能达到两拳以上，即便长途乘坐，也不会有明显的压抑感。后排地台采用了全平设计，中间乘客的双脚可以自然放置，不用像传统车型那样委屈地蜷缩，这一点对多人同行很友好。
更贴心的是，后排车门开启角度接近90度，家里老人上下车时不用大幅度弯腰侧身，小孩也能轻松进出，日常使用时能明显感受到这份设计带来的便利。车内的储物空间规划也比较细致，中控台下方的镂空区域能轻松容纳一个大号手提包，门板上的储物槽深度和宽度足够，除了放瓶装水，还能收纳折叠伞、纸巾盒等小物件，前排座椅背后的口袋用来放杂志或平板电脑也很合适。
座椅方面，极氪7X采用了大五座布局，简单使用仿皮材料覆盖表面，皮料质感轻薄柔软，视觉效果与真皮无异，除非特意用手指按压查看皮料纹路，否则还是挺难判断其间差异的，制造消耗成本较少，而构建的档次氛围感确有提升。仿皮设计受气温干扰影响较大，夏、冬两季连带削弱舒适性，但问题交由前排通风与加热功能解决，保留了更好的乘用体验。而且后排还配备了电动躺椅，拥有134°最大靠背角度，让后排乘客能够找到更加舒适的坐姿，无论是长途旅行还是日常通勤，都能提供优质的乘坐感受。
要是全家出游，行李多，把后排座椅放倒，容积能扩展到1978L，放个婴儿车、行李箱，甚至是自行车、露营装备都不在话下。而且后备箱地板高度低，搬个大箱子、婴儿车啥的，不用费多大劲，对家里有老人或者宝妈来说，这点太贴心了。值得一提的是，车内的小储物空间也考虑得很周到，总共有32处。像密码手套箱，放个贵重物品啥的，安全又方便；双开中台扶手箱，里面能放不少零碎东西，拿取也方便。平时手机、钥匙、水杯、孩子的小玩具，都能找到地方放，安排妥妥滴。
内饰方面，可以看出极氪7X的车内采用了简约的设计风格，但内里搭载的硬件数量并不少，真皮多功能方向盘配合电子式怀挡应用，13.02英寸全液晶仪表、16英寸中控屏组合排列，表面功能组件似乎仅有这些，但多数内容只是被隐藏起来了而已。36.21英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统和隐藏式空调出风口设计便是其中之一，还有多色氛围灯的标配供应，再配合21个音响环绕，K歌功能也有不错的娱乐效果，而且后排还配备了隐私玻璃，车内玩乐更加畅快。
在辅助驾驶方面，使用的是ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，同时集成了高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达以及1颗激光雷达，数量达到了30颗，这就让整个车辆的感知能力明显提升，而且系统还内置了两颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，整个芯片的算力达到了508TOPS，这些软硬件设备协同工作，从而能够为驾驶者提供了更加全面和精准的辅助驾驶功能，而且这些辅助驾驶功能相当丰富，覆盖了许多日常常用的驾驶场景，像自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等功能一应俱全。
在实际体验中，极氪7X的辅助驾驶系统表现出了相当不错的水准，无论是在高速公路上领航辅助，还是在复杂的城市路况中主动避让，都能做到快速反应和精准控制，从而帮助驾驶者有效减轻驾驶负担，提升行车安全性。
本次 OTA 6.5版本升级后，极氪7X在辅助驾驶方面的功能进一步增强，特别是在导航辅助驾驶方面更是有了显著提升。系统新增了城市NZP-车位到车位的领航辅助功能，可在设定好起点与目标车位后，实现全程辅助行驶至车位，而且在目标车位被占用的情况下，系统还能自动寻找临近的空闲车位并完成泊车操作，这就能够大幅提升日常通勤的便利性与智能化体验。而且在行驶过程中系统还能够自动调节车速，根据路况实现智能变道，并在遇到拥堵时自动排队跟车，同时针对环岛、掉头、左转待转区等诸多等复杂路况也能灵活应对，确保行驶顺畅与安全。
而且整个辅助驾驶系统还配置了一路畅行功能，能够自动判断当前道路的绿波车速，当车辆行驶的速度低于绿波车速最低值时，系统可以自动调整车速，从而能够以合适的车速通过绿波路段。而且针对人工操作以后需重新启动功能的情形，系统也进行了优化，新增人机共驾机制，在各种辅助运行期间，用户可转动方向盘，辅助系统能够根据转动方向实现换道或行驶路径调整，完成操作以后便可以自动恢复原来的辅助驾驶状态，不需要再次手动设置，这就提升了整个车辆使用的便利性。
此外，在智能泊车辅助这方面，整个车辆的性能也有了明显提升。特别是在自动代客泊车方面，极氪7X能够更好的应对各种辅助场景，无论是水平泊车、垂直泊车，还是坡道泊车都能十分精确的帮助完成泊车操作，特别是针对狭窄车位或机械车位，系统也能够精准识别并完成泊车入位的操作，从而能够更好的帮助驾驶者完成泊车操作。而且车辆的记忆泊车功能还具备楼层识别功能，无论在哪一层都能轻松泊车，不会给驾驶者带来麻烦。
辅助驾驶系统还为消费者提供了丰富的主动安全功能，像车道偏移预警、前后方碰撞预警、前方交通穿行预警等，它们能够依托车身周围的传感器硬件实时监控车身周围环境，从而提前发现潜在风险并发出警示，必要时还能主动介入制动帮助驾驶者规避危险，确保行车安全。而本次OTA升级后，系统进一步优化了对紧急情况的响应能力，其覆盖的更多的用车场景，能够更好的识别各种各样的障碍物，比如突然出现的行人、非机动车等，而且系统还增加了侧向低速紧急制动辅助以及前车溜车提醒功能，从而进一步提升车辆应对突发风险的能力。
而OTA升级以后，车机系统内置的AI Eva语音助手的功能得到了进一步拓展，它融合了AI语音大模型，能够拥有更强的上下文理解能力，可以连续多轮对话并准确执行指令，更为重要的是它可以与驾驶者实现更加自然的语音交互体验，甚至可以化身为驾驶者的出行伴侣，可以为驾驶者提供更加个性化的服务，比如根据驾驶者的语音指令推荐周边的美食、景点，甚至可以解答各种各样的问题或与驾驶者闲聊解闷，这就能够提升了车内交互的趣味性和实用性，让每一次出行都变得更加轻松愉悦。同时OTA升级以后，也增加了多套AI Eva虚拟形象的装扮和风格，从而支持用户根据个人喜好自由切换不同的形象风格，进一步丰富了语音交互的趣味性。
动力方面，我们试驾体验的极氪7X采用后置单电机系统，峰值输出功率达310kW，扭矩为440N·m，为驾驶者提供了充沛的动力表现，而且整个车辆的加速性能表现更为出色，百公里加速时间仅为5.8秒，从而满足不同消费者对于动力性能的需求，也让他们可以轻松应对各种复杂驾驶环境，无论是城市通行、高速行驶，还是盘山道路、农村非装柏油路面，都能游刃有余，轻松应对，从而为驾驶者带来更加畅快的驾驶体验。
续航方面，这款车配备了容量为75kWh的磷酸铁锂电池，满电状态下可提供605公里的综合续航里程，足以满足大部分消费者的日常出行需求，即便是长途出行也能轻松应对。而且全系标配800V高压快充，补电时间需0.18小时，有效解决了续航里程问题，让他们能够轻松消除消费者的长途出行的担忧。
写在最后：极氪7X作为一款纯电中型SUV，具备高颜值、丰富配置和出色的空间，充足的动力和舒适的驾乘体验使其在消费者关心的续航和充电表现上同样出色。这次的OTA 6.5升级又为其智能体验注入了新的活力，尤其是辅助驾驶和泊车功能的丰富，让它更能跟上当下“软件定义汽车”的趋势。如果你正在考虑一款注重科技感和家庭实用性的纯电SUV，极氪7X值得好好看一看。
此外，极氪品牌还提供了丰富的金融方案和售后服务，进一步降低了用户的购车压力。
