秦力洪大爆料： ES9「不内敛」，NIO Day 要改期？

更深刻了解汽车产业变革

出品： 电动星球

作者：Wallace

6 月 5 日，受邀参加 NIO Radio 节目《大口说》的秦力洪，也当了一回「大嘴」，给蔚来粉丝爆了不少料。

最先在网络上引起关注的是，秦力洪表示内部正在考虑更改 NIO Day 的举办时间，并希望多听听外界的声音。此外，秦力洪在节目中还提到多个产品、技术相关的新消息。

包括下半年即将登场的，意义重大的新车，和明年上半年登场的新旗舰；还包括有关 NMW 在内的技术路线的思考，秦力洪较为详细地解释了蔚来做决策的底层逻辑。

马上开始。

已经带来「5566」、萤火虫这 5 款重要车型后，蔚来的产品节奏并未停止。

乐道 L90、蔚来 ES8 和乐道 L80 将在年内按顺序登场，这已经是「公开的秘密」。但在节目中，秦力洪提到了更多的细节。

他表示，乐道 L90 和 L80 的发布时间差得有点远，不过两款车「最大的区别，一个是六座 / 七座，一个是大五座」。言下之意是，除了座椅布局的区别外，两款车的产品定义、功能亮点或非常接近。

而按照目前乐道 L90 已经披露的信息，可以推测 L80 大概率也会以大尺寸的前备箱作为卖点之一，且外观设计比较接近——这种打法，可以参考理想的 L7 和 L9。

三电方面，秦力洪透露的信息是，乐道品牌的新品（L90 和 L80）会延续 L60 的 900V 高压平台，且「加上更多三代平台的东西」，但是这两款车型，仍无缘神玑 NX9031 芯片。

至于蔚来 ES8，秦力洪明确这是一款「第三代平台」的产品，而不是「5566」这样的「二代平台 Plus」产物。这也意味着，新 ES8 的升级服务会比「5566」更大，也能获得更多 ET9 的能力下放。

而蔚来真正的旗舰 SUV，则是明年上半年登场的 ES9。但有关 ES9 的产品信息，秦力洪没有透露具体的产品点，但聊到了一部分思考。

比如说，秦力洪提到了二代产品被外界点评为「肉埋在饭里」一事，表示 ES9 不会如此内敛，「先满足了中国市场再说」。

可以推测，ES9 将拥有更丰富的科技、更张扬的性格，甚至有可能某些方面比 ET9 更「尊」？

对智驾要有些耐心

近期正式推送的蔚来世界模型是绕不开的话题，在节目中，秦力洪也聊到了与之相关的内容。

在他看来，NWM 的能力其实还没有完全释放，因为目前主要是面向二代平台的车型推送 NWM，如果搭配神玑芯片和雪松系统，秦力洪认为，「冗余会更大一点，天花板会更高一点」。

在这里秦力洪也希望 ET9 的用户可以保持耐心，因为神玑芯片、雪松平台要适配 NWM，需要做更多的测试，所以进度稍微慢了一些。但他也强调，目前已经在审核备案的过程中，距离全量释放已经不远。

而随着蔚来世界模型的正式落地，二代平台上的 4 颗 Orin 芯片性能得到完全发挥，也让秦力洪松了一口气。

「我们不能说 4 颗芯片是白买了，现在世界模式的技术路线上来后，可以见到它往后进一步升级的天花板就被打开了。」

秦力洪强调，往后的一段时间里，蔚来二代平台、三代平台车型的算力依然是「车圈天花板」，为后续更多功能的持续迭代带来更多可能性。

「蔚来世界模型代表着一个新的技术路线」，秦力洪认为，后续每一次的升级都能见到蔚来在智能辅助驾驶方面的进步，希望大家保持耐心，也可以继续期待。

NIO 的未来

最后，秦力洪聊到了有关蔚来的「未来」，可以概括为经营状况、NIO Day 等营销动作，和换电策略三部分。

经营状况方面，秦力洪认为 6 月 3 日发的财报，还不能体现蔚来在降本上的努力，等到第二季度财报公布，「大家会看到非常明显的变化。」

秦力洪也以智驾芯片的换装作为降本的典型例子，用神玑芯片替换 4 颗英伟达 Orin，单车降本可达一万元。

实际上，新 5566 上的「交流口」争议，蔚来内部是知道的，但改底层平台成本太高，所以最后通过营销手段，也就是「免费选装 OBC」的方法来解决。

最终，据他所说，有 80% 的用户其实选了 5000 元的选装基金，而不是 OBC。

针对 NIO Day，首先秦力洪非常肯定，NIO Day 作为品牌社区的年度盛会，会继续办，也会不断思考怎么做得更好。

但「节奏问题」，却成为了现阶段「把 NIO Day 做得更好」的瓶颈。由此秦力洪透露，过几个月内部正在商量，NIO Day 的举办时间是否可以调整，最快 6 月份就会有结论。

调整 NIO Day 的时间，一来是让新车的营销节奏可以正常推进，而过往 NIO Day 举办后是市场淡季，不好做营销工作；二来则是，蔚来还是希望有更多的城市可以举办 NIO Day，其中也包括北方城市。

最后聊到换电的策略，毫无疑问，秦力洪强调，「（蔚来）如果只选择一件事坚持的话，那就是换电。」

但同时他也补充，换电策略这些年一直都在优化、调整，会根据市场和行业的变化而变化。

在现阶段进展相对顺利的情况下，秦力洪透露，今年蔚来会对换电布局的进度做一些「灵活的调整」。

是继续接纳更多的合作伙伴？还是重新设定换电建设的年度目标？我们应该很快会看到答案。

（完）