KC-46缺陷修复延误至2027，波音已损失数十亿美元

【文/观察者网 山猫】

据美国“防务快报”（Breaking Defense）本周三报道，美国空军新型KC-46“飞马座”空中加油机远程视觉系统故障修复和升级工作再次被推迟，目前预计要到2027年夏天才能投入使用。美国空军发言人在一份声明中表示“空军方面正和波音公司协调探索防止或者减轻进度延误的手段”，但没有详细说明发生延误的原因。

（资料图）美国空军波音KC-46A“飞马座”空中加油机

最初，美国空军高层希望这套改进后的系统在2023年投入使用，但这一升级已经被多次推迟，到了2024年，官员们又表示推迟是由于美国联邦航空局（FAA）的认证程序所造成的，并希望在2026年准备就绪。

在美国空军此前装备过的KC-10和KC-135上，飞机尾部设置有透明的对外观察窗和加油操作员席位，操作员通过观察窗观察并操作加油探杆与受油机对接，而KC-46则取消了实体观察窗，操作员通过摄像头和传感器遥控操作加油探杆，称之为RVS（Remote Vision System，远程视觉系统）。在KC-46之前，同样是波音研制并销售给日本、意大利的KC-767以及空客A330MRTT就采用了远程摄像头和视频显控台的方式进行加油管操作。