追求“天衣无缝”的焊接工匠

常州日报记者秋冰通讯员常工宣毛人杰徐靓蕾

在焊接领域，中车常州车辆有限公司高级技师、高级工程师杨福才是“奇才”，两次登上央视舞台，8年里带领团队攻克生产技术难题30余项，为企业直接创效上千万元。

2001年，杨福才考入常州铁道高等职业技术学校焊接专业，从此与焊枪结下不解之缘。

2006年，中专毕业的杨福才进入中车常州车辆有限公司，被安排在铁路货车修理检修流水线。他有幸碰到了两位好师父——朱剑涛和戚健东，他俩都是中车技能专家，不仅向杨福才传授技艺，还悉心培养他独立思考与操作的能力，燃起了杨福才立志成为优秀焊工的梦想。短短一个多月，吃苦好学的杨福才就顺利出师。

电焊是个苦行当，不脱几层皮、不烫一身疤，很难有长进。采访中，杨福才挽起衣袖，粗略地数了数，手臂上有大小烫疤近30个。这些烫疤，见证了他对“焊工”岗位的执着。杨福才说，为保证加工焊接件的品质，即使被烫伤也要咬牙坚持不动。“因为，一旦中途停止焊接或手臂晃动，就可能对焊板造成更大缺陷，有时会造成加工件直接报废。”

“焊接功夫好不好，只要看手工电弧焊的‘仰对接’技术。这是板材焊接中的难点，既要保证铁水不往下掉，又要保证平面焊的质量。”杨福才说，只要一有空，他就会练仰焊。

看似一条简单的焊缝，要把它焊得结实可靠、焊得横平竖直、焊得美观耐用，非常讲究电压、电流间的配合。“灯泡上断铁丝”“水中电焊补漏洞”是杨福才登上央视大舞台展示的两项绝技。“水中电焊补漏洞”模拟了压力容器和水管管道破裂的突发情况。这项操作要克服“水易导电操作不当会产生危险、水火不相容、水压下焊材不易融合”三大难点，在电焊弧光很强的情况下，把漏洞修补完成。“灯泡上断铁丝”则是用火焰割炬割断缠绕在灯泡上直径1毫米的铁丝，展示的是手工精细切割。杨福才说：“这些技术都是在工作中锻炼出来的，有时实际工作中遇到的焊接难度远比舞台上表演的更大。”

在70吨级铁路货车中梁鱼腹焊接工艺上，杨福才大胆提出了使用气体保护焊代替手工焊打底的新工艺，有效解决了“手工焊条补焊药皮”“焊渣等杂物不易除尽”“焊缝容易产生夹渣”等缺陷，焊缝合格率由原来的60%提升至100%，每根梁的焊接时长由2人4小时减少至1人2小时。

在成长为优秀焊工的同时，杨福才还培养了一批年轻焊接手。他领衔的劳模（工匠）创新工作室，通过技术攻关、培训授课等工作，累计培养高技能人才20余人，带领团队开展技术培训200多次，培训职工2000多人次。

工作室以轨道交通装备焊接工艺提升为主线，针对企业生产的难点痛点问题，持续开展精益改善活动。其中，仅“新能源余热回收设备工艺技术研究和效率提升”一个项目，就为企业创造经济效益800余万元。

说到智能焊接技术是否会对人工焊接造成威胁时，杨福才自信地说：“我们追求的是‘天衣无缝’，高难度的焊接还是要人来完成的。”

来源：常州日报