要相信维修工说的话, 一旦轮胎出现这些情况, 就一定要更换了

很多人维修保养的时候挺积极的，5000km就一定要维修保养一次，但对轮胎却并不太关心。比如保养时，工人提示轮胎该换了，但在他们耳中听来，却是工人想多赚他点钱。

所以这次，咱必须跟大家讲解一下，就算咱们5000km不保养，或者2万km保养都没有问题，这不会对发动机造成任何损坏，可是轮胎有问题，一定要提早更换！

轮胎不是钢铁，它是有自己的生命期限的。实验数据就已经表明，轮胎从出厂那一刻起就开启了不可逆的老化过程，就算从来不开车，轮胎也在自然老化。

而这个老化值就是5年。假如你的车永远不开，橡胶硬化程度也会超过安全阈值。央视就有个实测结果，超过5年的车胎爆胎风险会增加70%。

所以4s店建议3~5年或者5~8万km一定要更换轮胎，这不是为了赚我们的钱，这可都是一个个血泪教训出现过。

专家们之前就在拆解测试中，发现了一个从来没有使用的备胎，这个一直备了8年的备胎内部连线已经严重退化，强度只剩下新胎的60%。

那么以此类推呢，如果一辆车15年没有换过备胎，那么这个备胎估计也就不能用了。就算勉强安装下去，最后备胎也会来个直接爆胎。

刚才讲的是时间太久的问题，还有一些就是胎纹深度跌破1.6mm时候的问题，这时候，必然会导致刹车距离延长30%以上。

很多专家都教着我们如何判定轮胎胎纹，但都过于专业和复杂了些。我告诉各位，直接将1元钱硬币插入轮胎花纹里面就行了。如果能看到菊花图案全貌就立刻更换，这个方法就已经足够简单了吧。

再一个办法就是查看橡胶的龟裂程度。一旦发现轮胎表面细纹下的帘布层已经断裂成了丝网状，甚至局部鼓包出现了变形，那就意味着轮胎已经到达了爆胎的警戒点。就算不跑高速公路，在市区行驶也有可能随时爆胎。

而轮胎是否完好，可是和我们的生命息息相关的。千万不要迷信你的驾驶技术，一旦爆胎的情况发生，不管多好的驾驶技术也没办法控住方向盘。

所以更换轮胎不是浪费，也不是4s店忽悠我们多花钱，这是为我们生命安全考虑，是对我们生命的投资，安全可从来没有下次再说。

当维修工劝你更换轮胎的时候，可别再说下次再说这些词了，老老实实更换吧。