深蓝S07: 轴距2900mm, 16.69万车型实力如何?

在当前的中型新能源车型，深蓝品牌的竞争压力还是比较大的。例如比亚迪宋PLUS靠成熟的三电技术以及庞大的用户基础就已经占据市场的半壁江山。但深蓝汽车也拥有对应的优势，推出一款增程式混动车型。深蓝S07 2026款 230Ultra 华为乾崑ADS SE版市场指导价格是16.69万元，除了有宽大的空间之外，综合续航里程也会超过大家的想象。一起来评测一下吧。

深蓝S07车身的尺寸是4750×1930×1625mm。搭配2900mm的超长轴距，让整车的比例比较协调。接近0.618的黄金轴长就可以赋予修长流畅的侧面轮廓。前脸半封闭式的设计就是新能源车型的标志性特征，不过这款车就会巧妙地通过细节区域去有效区分动力属性。作为一款增程式的车型，采用的就是黑色装饰条，勾勒出层次感，还能有效保留运动气息。让人比较惊喜的是，有一个分体式的大灯组，上面是锐利的深蓝之眼，日间行车灯下面则是内部结构复杂的自适应远近光灯组。还有696颗光源组合在一起的智能交互灯就能有效体现出较好的档次感。

无框车门搭配隐藏式的门把手，从视觉上来看还是很有运动感的。在实际使用的过程中还可以降低风阻，北方的朋友就会喜欢这一款设计，有一个防冻的设计，就算是冬天结冰，都不需要担心车门打不开。在d柱上面还有一个呼吸灯，在试驾的过程中我还体验了一下充电的场景，灯光会伴随着电量的变化，然后呼吸闪烁，不仅比较直观，而且也有科技感。车身侧面还有铝合金的轮毂造型，极具动感，并且拥有扎实的抓地力。车尾的设计和前脸是形成完美呼应的，有一个贯穿式的尾灯，在晚上点亮之后就有一个较高的辨识度。高位刹车灯就会集成在尾翼的设计中，可以强化运动属性，还能提升行驶的安全性。后包围还有熏黑式的扩散器，虽然只是装饰的作用，但是车尾看上去很有层次感。

深蓝S07所选择的是豪华游艇设计2.0的理念。环抱式的座舱搭配双层悬浮的中控台可以营造出强烈的悬浮感，还有包裹感。中控台上的抬头显示系统和中置扬声器就可以组成悬浮声音岛。将设计美学完美的融合科技感，在用料方面也能体现出更好的成毅。触手可及的地方都会被超纤绒麂皮材质覆盖，细节的触感要比豪华品牌车型更出色一些。座椅是选择5门5座的设计，可以满足家庭用车的需求。前排有双零重力的座椅，这也是我比较满意的配置，采用的是零压感知人体工程学设计。无论是靠背还是座椅的填充物都是很柔软的，拥有十足的支撑性。即便是长时间乘车也不会感觉到劳累，我经过试驾体验，在打开零重力模式之后，大概只是几分钟就能有效缓解压力，所以很适合长途开车。

身高1米85的我坐在前排将座椅调整到合适的坐姿，头部还会有将近一拳左右，腿部的空间也是比较宽敞的。更加贴心的是前排的座椅还有电动加热以及记忆功能，主驾驶位置还有迎宾功能，所以仪式感还是很不错的。后排的座椅支持两档靠背角度调整，可以根据乘客的需求调整到比较舒适的坐姿。在长途乘坐时就能有效缓解疲劳感，地板所采用的是纯平设计，中间乘客的腿部不会受到任何的限制，这一点对于家庭出行还是很友好的。车内的储物空间也是比较丰富的，因此可以满足日常出行需求。无论是车门储物板还是中控台，都拥有较好的空间，能够有效满足足够的容纳空间。

深蓝S07车辆会有双区自动空调，支持语音控制。我随口说了一句我有点冷，系统就会自动的将温度提高，并且还会开启座椅加热功能，整个过程响应延迟不到500ms。空调还会有过滤装置，像我们这座城市空气的质量一般，但当我在开启之后，车内的空气始终如新，对于敏感人群而言也是比较友好的。15.6英寸的向日葵中控屏色彩还原度清晰，屏占比达到87.5%。车机系统还会搭载离线语音引擎，表现会超过预期，支持200条指令识别，可以实现连续对话与上下文理解。辅助驾驶功能也给我留下深刻的印象，在开启自适应巡航之后，车辆就可以一直保持在中间的位置行驶，可以有效缓解在驾驶时的劳累感。

深蓝S07采用前麦弗逊式以及后多连杆式悬挂，尤其是在抛跳的路面上，会有一个较好的抑制效果。令人称赞的是具备一个可变自适应悬架系统，可以通过毫秒级别去有效化解来自于路面的冲击。当我行驶车辆来到城市道路行驶，经过常见的减速带时，可变阻尼减震器就可以迅速的调整阻尼。将大部分的震动全部过滤掉，车内根本就感觉不到明显的颠簸。遇到路面细碎的颠簸时，车身的姿态会保持的比较稳定，坐在后排的同时也会表示没有任何的晃动感。为了测试悬架的极限，我特意找了一个坑洼的非铺装路面。在低速行驶时，悬架就已经发挥作用，将大部分的震动过滤掉，车身没有出现不必要的晃动。就算车速有所提升，都不会有生硬的冲击感，表现还是很不错的。在高速路段行驶时，底盘的沉稳感让人很有信心，车速达到120km时，车身依然会保持平稳。没有发飘的感觉，只有风噪声会传入到车内，但没有影响到正常的交谈。加上车辆还会有前排隔音玻璃，这就意味着在行驶的过程中就会变得比较轻松，即便是在嘈杂的环境中也无需有任何的担忧，始终都能够保证静谧性。

深蓝S07方向盘的手感相对比较沉稳，转向精准度较高，没有虚位。当我行驶车辆在城市路况行驶方向盘的转向力度比较轻盈，就算是女性驾驶员也可以轻松的驾驭。在狭窄的街道转弯或者是遇到停车场停车时，只需要小幅度的转动方向盘就可以完成操控。在掉头时是比较灵活的，并没有笨拙的感觉，在拥堵的路段试驾一番频繁的转向操作，并没有让手臂感觉到疲劳，这种轻盈的手感就比较适合城市通勤。切换到运动模式，方向盘的性格也会发生变化，转向的力度会变得比较沉稳，路感的传递也很清晰。这种精准的转向让我感觉信心十足，每次转弯时都可以精准的控制行驶的路线，车身的跟随性比较好。即便是高速行驶方向盘都可以保持稳定，没有丝毫的晃动。变道以及超车时就只需要小幅度的修整方向，车辆可以平稳的完成操作，给人一种较强的掌控感。配合后置后驱的驱动形式，就可以进一步的提升整个车的操控乐趣。在车辆转弯时，车身姿态比较稳健，动力输出很线性，没有明显的侧倾，超车也会变得轻松自如。根本就不会有太多的局限性，始终都能体现出较好的优势。

当我在经过一段时间试驾之后，对这一款车我感觉有几个优点，智能座舱的表现是可圈可点的底盘，悬架的调校兼顾舒适性和韧性。方向盘的操控比较精准，加上智能辅助功能，当前市场上还是比较有竞争力的。你会把这款车放入到备选的清单中吗？