6.88 万起开启预售! 缤果 S 借势新能源红利, 打响五菱小纯电守卫战

当中国新能源车零售渗透率首破 50%、A00 级纯电同比暴涨 61% 的行业红利期到来，上汽通用五菱在宝骏基地交出新答卷 —— 缤果家族首款升级车型缤果 S 全球首秀并开启预售。

四款配置（325km/430km 续航）预售价 6.88 万 - 8.18 万元，叠加置换政策后入手价低至 6.58 万 - 7.88 万元。

预售首日，线上订单突破 8000 台，超缤果 PLUS 同期 3 倍，结合五菱全国 2800 家新能源门店（覆盖 98% 县域市场）的线下订单吸纳能力，整体订单表现已展现出强劲市场认可度。

这份成绩，既是缤果家族积累的用户口碑使然，更踩准了政策、市场、技术共振的行业节奏。

10 万内小纯电战场白热化

10 万元以内的入门级价格区间，是五菱的 “发家之地” 与核心基盘市场，但如今这片领域已进入 “贴身肉搏” 阶段。

近两年，多家主流电动汽车品牌集体采取价格下沉策略，以 “以价换量” 抢占市场份额：吉利星愿 6.88 万元起售、比亚迪海鸥 6.98 万元起售、极狐 T1 同以 6.88 万元切入，多款电动小车密集杀入 10 万内市场，直接冲击五菱传统优势领域。

这场竞争加剧并非偶然，政策导向成为关键推手。

自 2024 年延续的新能源汽车免征购置税政策，让 10 万元级车型可为消费者节省数千元购车成本，但政策设置了明确门槛 —— 仅续航不低于 200 公里、百公里耗电量达标车型才能享受优惠。这一规则既保留消费端利好，又倒逼企业淘汰低端产能，最终推动主流电动品牌主动下沉至 10 万元以下价位，形成 “优中选优” 的竞争格局。

乘联会数据显示，2025 年 6 月中国新能源车零售量 111.1 万辆，渗透率达 53.3%（每卖出 2 辆车就有 1 辆是新能源），其中纯电动批发销量 77.1 万辆，同比增长 39.2%，远超插混车型 10.1% 的增速；细分到 A00 级市场，6 月批发销量 15.3 万辆，同比暴涨 61%，占纯电市场 20% 份额，较去年提升 3 个百分点。小纯电市场的高增长，进一步放大了 10 万内价格带的竞争价值。

性价比筑壁垒 + 代言人锚定用户，破解内卷困局

面对竞品围堵，五菱选择以 “精准产品力” 破局。

一方面，通过完善缤果家族矩阵强化性价比优势 —— 目前缤果家族已形成 “缤果 + 缤果 S + 缤果 PLUS” 三款车型布局，其中缤果 S 在产品力上与定位更高的缤果 PLUS 差距甚微（如均覆盖场景化配置），

但预售价低至 6.88 万起，较比亚迪海鸥入门版低 5000 元，叠加至高 1.8 万元 “孟子义甄选礼”（含交强险、3M 太阳膜、充电桩）及国家 / 地方至高 2 万元补贴，实际入手价可下探至 6.58 万 - 7.88 万元，精准填补 6.5 万 - 8 万元 “高品质 + 高配置” 的市场缺口。

另一方面，五菱通过 “代言人 + 场景化体验” 锁定核心用户。

2025 年 8 月 22 日，五菱官宣中国青年演员孟子义成为缤果家族全球代言人，仅两天后孟子义便现身缤果 S 首秀现场，通过亲身用车体验传递产品价值。这一动作背后，是对市场需求的精准判断：公开数据显示，2025 年女性购车占比已突破 45%，在小型纯电市场中 25-35 岁女性占比更是高达 58%，成为绝对主力消费群体。

孟子义在发布会上分享的 “携宠出行” 场景，恰好击中女性用户痛点：缤果 S 标配的无感进入功能，解决了怀抱宠物上下车的不便；专属宠物模式可在用户离车后自动维持车内温湿度与通风；1.2 米宽的二排空间、1450L 后备厢（可容纳五层猫爬架）及分散式储物格，能轻松收纳宠物用品。

这种 “用户证言式” 传播，比传统广告语更具说服力，也让缤果 S 的 “精致出行” 定位深入人心。

销量背书 + 渠道优化，剑指百万级单品目标

缤果 S 的市场信心，源于缤果家族的深厚积累。

数据显示，缤果系列自 2023 年上市以来，两年内销量已达 55 万辆，其中 2024 年全年销量 236,574 辆，同比增长 41%，持续领跑 A0 级纯电代步车市场；叠加常年稳居 A00 级 TOP10 的宏光 MINI，五菱在小纯电领域形成 “A00 级（宏光 MINI）+A0 级（缤果家族）” 双矩阵，合计占据近 30% 市场份额，用户基础扎实（62% 为女性用户，70% 来自三线及以下城市）。

为支撑缤果 S 冲击 “百万级单品” 目标，五菱同步推进渠道优化。

此前五菱部分门店采用 “商用车 + 乘用车” 混合售卖模式，如今品牌团队将根据门店经营表现，逐步引导门店聚焦单一领域（纯新能源或商用车），提升终端服务的专业性 —— 目前五菱新能源门店已覆盖 98% 县域市场，优化后的渠道将更高效触达三线及以下城市用户，与缤果 S 的目标客群高度匹配。

警惕 “兄弟内耗”，争做小纯电品质化风向标

尽管优势显著，五菱仍需面对两大挑战：一是小纯电市场本身属于细分领域，“缤果 + 缤果 S + 缤果 PLUS” 三款车型同处其中，需精准划分定位与价格带，避免 “兄弟内耗”；二是竞品后续可能跟进 “增配不涨价” 策略，需持续保持产品迭代速度。

显然，上述竞争五菱早已有所警觉。

事实上，缤果 S 的推出不仅是五菱的 “守卫战”，更推动小纯电市场从 “代步刚需” 向 “品质体验” 转型 —— 其 6.5 万 - 8 万元价格带的场景化配置（如 3.3kW 外放电、三电终身质保），倒逼竞品升级，有望带动整个市场脱离 “低价内卷”。

目前缤果 S 已通过五菱汽车 APP / 小程序开放预订，其交付后的市场表现，或将成为 2025 年下半年小纯电品质化转型的关键风向标。