150cc运动龙骨、圆润复古、运动平踏、跨界ADV, 应该怎么选?

这两年的踏板摩托车，用户关注度和市售率都比较高，尤其是150cc的车型更是得到了前所未有的追捧，但你真的会选吗？

目前150cc的踏板车主要分为五大类，分别是运动龙骨、圆润复古、运动平踏、跨界ADV和大脚羊。

其中欧系大脚羊在内地市场的表现极其一般，如无特殊需求暂且可以把它忘记。而其他四类车型，则是大多数小伙伴非常关心的目标，先做简要介绍，再给选择建议。

1.运动龙骨

150cc的运动龙骨是目前市面上保有量最大的车型，这主要归功于日系车型对其进行了强化，并带来了旗舰车型，让踏板用户感受到了它们的魅力。

其中比较有代表性的就是雅马哈NMAX155和本田PCX160，另外豪爵的UHR150也是用户认可度较高的龙骨踏板。

这类车型的优势就在于整体外形更加协调，并能提供较好的操控和骑行舒适性，座高普遍也会偏低，并且续航能力也不错，既能日常代步，又能长途骑行。但实用性欠佳。

2.圆润复古

早期我们更喜欢将其称之为欧系复古，但现在随着更多品牌的入局，将其称之为圆润复古可能会更贴切一些，但从车系的进化过程来看，欧系品牌对于复古踏板车的普及可谓是居功至伟。

其中比较有代表性的就是标致姜戈150，该车目前已经升级到了第4代，会有多个细分版本。

此类车型外观是一大卖点，可以算是入门级踏板车中的艺术品，格调是它所追求的终极目标，所以会比较适合文艺青年。但操控和跑长途的能力相对会欠缺一些。

3.运动平踏

这类车型是刚需用户的最爱，它平整的地板既回归了踏板摩托车最初的功能性，又放大了多种可能性。而随着运动风格和更多丰富配置的融入，它已经成为了运动龙骨最强有力的对手。

目前来看150cc踏板中比较有代表性的就是五羊本田T150、光阳H150、三阳DRG150，虽然这三款车型的设定方向有点不同，但第一核心竞争力就是实用，所以是务实型玩家必看车型。不过它们的坐姿不会太过随意、车架韧性和油箱容积都比较有限，有些车型的座高还会偏高。

4.跨界ADV

这类车型的热度已经下降，但它还是会有自身魅力，毕竟它们的应用场景会更加广阔，外形看起来也会更加硬朗。

只不过纵观整个150cc的跨界踏板车，目前并没有一款非常出色的车型，也就是三阳的哈士奇还算不错，它不仅拥有8块腹肌，还有超大油箱（15.2L）。但这类车型的座椅高度是硬伤和跨骑车有的一拼。

再来看选择建议，如果你更注重整车操控，并且后期的使用用途以小长途为主，首选车型一定是运动龙骨，如在此基础上还有偶尔跑烂路的需求，那么就可以重点关注ADV踏板车。

假定，也就是短距离的通勤代步，但又非常在意装载能力，那么运动平踏就是必选车型。

至于圆润复古并不是这种需求下的首选，因为这类车型的平地板是受到风格影响所保留的，我们一定要搞清楚主次关系，在喜欢复古格调的前提下它才能成为目标车型。

总之，这四类车型主要的区别并不在动力和配置，而会体现在外形和结构，搞清楚了这一点，我们就可以按需选择。

但最怕的就是既要又要还要，这种需求以上四类车型都无法满足，因为它们是150踏板车中的细分类别，没有哪一款车型能够兼顾所有优点，所以一定要懂得取舍。