比亚迪宋 L DM 2025 款场景体验: 通勤、出游表现如何?

对于有意选购中型插电式混动 SUV 的消费者而言，日常驾驶的舒适性的高低、长期使用的经济性如何，往往是影响购车决策的关键因素。前段时间，我有机会对比亚迪宋 L DM 2025 款 DM-i 112KM 车型进行了多场景体验，从城市拥堵路段的底盘反馈，到长途驾驶的能耗表现，再到家庭出行的空间利用，都有了切实的感受，接下来就结合这些实际体验，和大家分享这台车的具体情况。

底盘与隔音的表现直接决定了日常驾驶的舒适程度，这台比亚迪宋 L DM 在这两方面的表现让人印象深刻。它采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，调校风格明显偏向日常使用的舒适性需求。有一次在市区经过一段路面修补后的路段，路面存在细小的起伏和坑洼，悬挂能够快速吸收这些震动，坐在车内仅能感觉到轻微的起伏，不会有生硬的颠簸感，即便长时间行驶在这样的路面上，也不会觉得疲劳。在小区门口经过减速带时，即便车速稍快，悬挂也能有效缓冲冲击，车身没有明显的弹跳，后排乘客也不会有不适感。而在快速路需要变道或过弯时，悬挂又能提供一定的支撑力，车身的侧倾幅度控制得比较合理，不会给人松散或不稳定的感觉，驾驶时更有信心。隔音方面，市区正常行驶时，车内的噪音控制得比较好，只有轻微的发动机运转声和路面摩擦声，不会影响车内人员的正常交流；但在高速以 110km/h 左右的速度行驶时，胎噪会比市区行驶时更明显一些，不过声音处于可接受的范围之内，即便长时间高速行驶，也不会让人觉得烦躁，车内依然能保持相对安静的环境。

驾驶动力方面，这台比亚迪宋 L DM 的表现基本能满足日常出行需求。它搭载了 1.5L 自然吸气发动机，匹配 E-CVT 无级变速箱，发动机的最大功率为 74kW（101Ps），最大扭矩为 126N・m，同时还配备了一套总马力为 218 马力的插电式混合动力系统。为了直观了解它的加速能力，我在一段封闭道路上进行了实测，百公里加速时间为 7.71 秒。在市区日常驾驶时，这样的动力水平完全够用，早高峰起步时，不用深踩油门就能轻松跟上车流，不会有 “动力不足” 的局促感；低速跟车时，动力输出很平顺，没有明显的顿挫感，即便在拥堵路段频繁启停，驾驶起来也比较轻松。不过在高速行驶时，当车速超过 100km/h 后，如果需要急加速超车，会感觉到动力响应不如低速时积极，提速过程相对平缓，需要提前预判路况，预留出足够的加速距离，这一点在实际驾驶中需要多留意。

能耗是长期使用中用户关注的重点，这台比亚迪宋 L DM 在能耗方面的表现十分贴合日常使用需求，能有效降低用车成本。它的 CLTC 纯电续航里程为 91km，日常通勤距离大约 26km，每天往返 52km，工作日仅依靠纯电模式就能满足通勤需求，晚上回家充电即可，一周下来基本不需要去加油站，不仅节省了加油的时间，也减少了日常开支。为了测试馈电状态下的油耗，我特意在太原市区的拥堵路段和快速路各行驶了一段距离，最终得出的百公里油耗为 4.9L，而且只需要加注 92 号汽油，按照当前的油价计算，每公里的使用成本非常低。对于需要长期用车的家庭来说，这样的能耗表现能有效控制用车成本，减轻经济负担，这也是我在体验过程中比较认可的一点。

内饰的设计与日常使用的便捷性和舒适感息息相关，这台车子的内饰以实用为核心，同时兼顾了细节质感。中控台上方采用了大面积的皮质材料包裹，用手触摸时能感觉到材质的细腻，不同于一些低价车型使用的硬塑料，让车内的整体氛围更显舒适。中控台中间，一根亮黑色饰条横向延伸，将 10.25 英寸的全液晶仪表与周围区域自然衔接，全液晶仪表显示的信息清晰直观，像车速、剩余电量、续航里程等日常驾驶中常用的数据，不用低头仔细看就能快速获取，在市区拥堵路段驾驶时，能减少分心，提升驾驶的安全性。方向盘采用平底设计，外层包裹着皮质材料，握在手中感觉很舒适，即便长时间驾驶，也不会觉得手部酸痛；方向盘上的多功能按键布局很合理，调节音量、切换歌曲、开启定速巡航等操作，都能通过按键轻松完成，不用频繁低头查看中控屏，日常使用起来很便捷。中控台下方还搭配了木纹饰板与皮质材料，让内饰的层次感更丰富，整体设计没有多余的复杂装饰，操作简单，即便是不熟悉这台车的人，也能很快上手，比如家里长辈第一次使用时，简单讲解后就能轻松掌控常用功能。

外观设计方面，这台车子的风格比较符合大众审美，适合日常多种场景使用。车身尺寸为长 4780mm、宽 1898mm、高 1670mm，轴距 2782mm，这样的尺寸在中型 SUV 中属于常规水平，日常在市区行驶时，无论是穿梭在早晚高峰的车流中，还是在商场地下车库的狭窄车位停车，都不会因为车身过大而感到不便，也不会因为尺寸小巧而显得局促。车头部分的设计很有辨识度，一根银色饰条横向贯穿，将中间的 “宋” 字车标与两侧的全 LED 大灯组连接在一起，形成贯穿式的视觉效果，让车头看起来更显宽阔，整体感更强。车头下方的进气格栅采用大面积黑色设计，中间点缀着一根镀铬饰条，下方还有 “八字形” 的镀铬装饰，这些细节设计让车头避免了单调，多了几分精致感，无论是日常通勤还是朋友聚会时停车，都不会显得平庸。车身侧面的线条很流畅，车顶配备的银色行李架不仅实用，比如周末去露营时可以固定帐篷等装备，平时也起到了装饰作用，让车身更具层次感。车身中部的上扬腰线从车头延伸至车尾，还穿过了隐藏式门把手，让侧面看起来更具动感，不会显得呆板。车身底部环绕着黑色包围，中间镶嵌着银色饰条，搭配的是 235/50 R19 规格的轮胎，整体比例协调，不会因为设计过于夸张而在正式场合显得突兀。车尾设计注重层次感，上方装有一个大尺寸的尾翼，尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，刹车时能清晰地提醒后方车辆，提升行车安全性；车尾中间是贯穿式的尾灯组，晚上点亮时很醒目，下方是 “BYD” 字母车标，辨识度很高；车尾底部也是大面积的黑色包围，再加上银色饰条的点缀，让车尾看起来很有立体感。整体来看，外观没有张扬的设计元素，属于耐看型，长时间使用也不会产生审美疲劳。

空间表现是家庭用车不可忽视的重要因素，这台比亚迪宋 L DM 在空间方面的体验让人满意。座椅采用仿皮材质，内部的填充物很厚实，坐上去能感觉到身体各个部位都能得到均匀的支撑，同时又不失柔软度。有一次周末带着家人去周边景区游玩，连续驾驶了将近两小时，抵达目的地后，我和家人都没有明显感觉到腰部或背部的疲劳，舒适性表现不错。我身高 173cm，体重 56kg，将前排座椅调整到适合自己的驾驶坐姿后，头部距离车顶还有 1 拳零 4 指的空间，不会有压抑感，即便长时间保持这个坐姿，也不会觉得局促。保持前排座椅位置不变，后排的空间表现同样出色，腿部距离前排座椅有 2 拳整的距离，身高 180cm 左右的家人坐在后排，也能轻松地活动腿部，不会觉得拥挤；头部空间则有 1 拳零 3 指，同样宽敞，不会因为车顶线条而影响头部活动。后备厢的常规空间足够满足日常需求，平时放几个登机箱或者周末采购的物品都没问题。上次家里需要搬运一件长度超过 1.5 米的家具配件，我将后排座椅按照 40:60 的比例放倒后，轻松就把配件装了进去，而且放倒后的座椅靠背基本保持平整，放置物品时不用担心会滑动，大大提升了空间使用的灵活性，应对家庭突发的载物需求很方便。

综合这段时间的多场景体验，这台比亚迪宋 L DM 在日常驾驶舒适性和长期使用经济性方面都有不错的表现。底盘与隔音兼顾舒适与稳定，能应对不同路况；动力满足市区通勤需求，虽高速后段动力稍缓，但不影响日常使用；能耗经济，有效降低长期用车成本；内饰实用便捷，兼顾舒适与操作便利性；外观耐看，适配多种日常场景；空间充足，能满足家庭载人载物的多样需求。对于主要以城市道路出行为主，偶尔进行短途高速行驶，且注重驾驶舒适性和使用经济性的消费者来说，这台车子是一个值得考虑的选择；若经常需要跑高速且有频繁超车的需求，建议结合自身的驾驶习惯，进一步评估动力表现是否符合个人需求。