长城汽车新专利: 车门能自动避开障碍物, 破解停车开门杀!

狭窄车位开门时的小心翼翼，即将成为历史。

车门打开，轻轻"吻"上隔壁车辆；狭窄车位，乘客下车时刮花爱车漆面；电动车门自动开启，猛然撞上消防栓……这些日常用车中的尴尬与损失，困扰着全球车主。国家统计局数据显示，‌城市车辆刮蹭事故中约30%发生在停车开门过程中‌，每年造成数亿元损失。

2025年8月10日，天眼查最新信息显示，长城汽车旗下成都长城汽车研发有限公司申请的专利"车门开启方法、装置、车辆和计算机可读存储介质"正式亮相。这项技术让车门学会"察言观色"，自动避开周边障碍物。

01 技术原理：车门如何智能避开障碍物？

专利摘要清晰描绘了这项创新技术的工作原理。当用户准备开门时，‌系统会立即启动环境感知模块‌，通过车辆搭载的传感器获取周围环境数据，其中最关键的是车门与附近障碍物的实时间距。

基于这些环境数据，系统内置的算法会迅速计算出车门的"‌最大安全开启角度‌"。这个角度不是固定值，而是根据每次停车时不同的周边环境动态生成的个性化安全范围。

专利CN120443936A的核心创新点在于"渐进式开启"机制。传统车门一旦解锁，可以毫无阻力地完全打开。而长城的技术则让车门开启过程变得"聪明"——开启角度越接近最大安全角度，‌车门运动速度越慢‌。

这种渐进式阻力设计有效防止了乘员因用力过猛导致的意外剐蹭。尤其对力气较大的乘客或家长监护下的儿童乘客，系统自动提供了一道安全缓冲。

02 成都研发新军：长城的技术创新引擎

专利申请人成都长城汽车研发有限公司来头不小。企查查股权穿透信息显示，这家公司是‌长城汽车全资子公司‌，2024年刚刚成立，注册资本500万元。

尽管成立时间不长，但该公司已在技术创新上展现出强劲实力。天眼查数据显示，这家位于‌成都高新区‌的企业虽新，却已拥有17条专利信息和1个行政许可，凸显长城汽车在西部布局研发力量的战略意图。

此次车门防撞专利并非长城在车门安全领域的首次尝试。观察其近年来的专利布局，可以发现一条清晰的技术演进路线：

2024年4月，长城汽车申请‌"无框车型车门玻璃的控制方法"专利‌，通过实时检测车辆外部障碍物分布，控制车门玻璃执行预设躲避动作，有效降低无框车门在开启过程中玻璃被外物碰撞损坏的风险。

2024年6月，长城公开"‌车辆顶门控制方法‌"专利（CN118208120A），专门解决车辆行驶状态下顶门开启时可能发生的剐蹭问题。该技术能智能检测顶门行程路径上的障碍物，并在存在风险时保持顶门关闭状态。

2025年8月7日，长城再公开一项‌"车辆控制方法"综合专利‌（CN120422784A），整合了车门防夹策略、防玩策略和防盗策略。该技术能识别三种风险场景：有障碍物阻止车门开关、车门频繁开关、以及车辆停车时有陌生人试图开门。

这一系列专利共同构成了长城汽车在车门安全领域的技术护城河，‌覆盖侧门、顶门、无框车门等全场景‌，形成系统化解决方案。

04 行业竞逐：渐进式开启的创新突破

在汽车智能化浪潮中，车门安全技术已成为各车企角逐的新战场。就在今年5月，蔚来汽车也公开了一项‌"用于控制车门开启的装置和方法"专利‌，通过环境感测单元检测车周对象属性，并利用阻尼器调整车门开启力度。

蔚来的解决方案将开启模式分为不同风险等级，‌阻尼器在高风险环境下会自动增大阻尼力‌，使车门开启更"沉重"，防止猛然撞上障碍物。这与传统固定阻尼力的车门结构形成鲜明对比。

长城新专利的创新点在于其"‌渐进式开启‌"和"‌速度逐级降低‌"的核心逻辑。系统不简单地阻止车门开启，而是根据实时计算的安全余量智能调整运动特性，兼顾安全与便利。

05 用户体验：省心省钱的日常守护

对于普通车主而言，长城汽车这项专利技术将带来实实在在的便利与保障：

维修费用下降‌：据保险公司理赔数据，单次车门刮蹭导致的维修费用平均在2000-5000元之间，高端车型更可能超万元。智能防撞系统将大幅降低此类事故发生率。

安全系数提升‌：尤其在自行车、电动自行车密集的城市道路，突然打开的车门已成为"‌车门杀手‌"。智能控制开启角度和速度，为交通弱势群体增加安全保障。

使用体验优化‌：当系统感知到车旁有墙、立柱或其他车辆时，会自动限制开启幅度，避免驾乘者在狭窄车位"挤"出车外的尴尬，提升用车尊严感。

市场效果可能超出预期‌。天眼查数据显示，仅成都长城汽车研发有限公司这一家长城全资子公司，成立一年就拥有‌17条专利信息‌，创新效率惊人。

写在最后，车门交互设计正成为汽车智能化的新竞技场。随着车企不断推进相关专利技术落地，未来五年内，‌智能防撞车门可能从高端选配变为大众标配‌，如同当年倒车影像的普及轨迹。当每扇车门都装上"智慧的眼睛"，城市停车将变得从容，那些因开门刮擦引发的邻里纠纷将成为过去。汽车工程师们正在解决我们甚至未意识到的日常痛点。