零跑B01与小鹏MONA M03, 谁更适合你?
在当今的纯电轿车市场，零跑B01与小鹏MONA M03无疑是其中的两个重要竞争者。这两款车型在性能和配置上各具特色，下面就和笔者一起来看看吧。
外观设计往往是消费者购车时的第考虑因素之一。零跑B01的外观设计可以用“简约大气，动感十足”来形容。车身线条流畅，整体风格稳重大气的同时又不失活力，给人一种既成熟又不乏青春气息的印象。其封闭式的格栅设计与分体式的大灯相结合，不仅呈现出一种现代感，也进一步加强了整车的未来气息。尤其是日间行车灯的设计，细长的造型与整体车身的流线感相得益彰，辨识度极高，尤为吸引眼球。
车身的侧面，零跑B01采用了从车头到车尾流畅延伸的腰线，视觉上给人一种更加修长的感觉。尤其是其溜背造型，增添了一份优雅与灵动。溜背设计不仅优化了空气动力学性能，还能有效降低风阻，使得整车的稳定性得到提升。而隐藏式门把手的设计，则更进一步强调了车辆的科技感和现代感。
车尾部分，零跑B01采用了贯穿式尾灯设计，这一设计不仅视觉上增大了车尾的宽度感，也让尾部的灯光效果非常具有辨识度。尤其是点亮后的效果，颇具未来感与科技感。小鸭尾的造型增加了运动感，为整车注入了一些活力，使得零跑B01在外观上既不失优雅，又具备一定的运动气息。
与零跑B01的简约大气相比，小鹏MONA M03的外观设计则更偏向于运动化风格，表现出更多的动感和力量感。其轿跑式的溜背设计是整车外观的最大亮点，独特的车身线条和大尺寸轮毂使得车辆更加富有运动感和科技感。前脸部分，小鹏MONA M03采用了贯穿式灯带设计，不仅在视觉上提升了车头的宽度感，还能增强夜间行驶时的辨识度。
车身侧面，流畅而富有力量感的线条进一步突出其运动定位。尤其是隐藏式门把手的设计，不仅提高了整车的科技感，还在一定程度上优化了空气动力学性能，使得车辆的风阻系数得到了有效降低。车尾部分的贯穿式尾灯与前脸的设计风格相呼应，整体视觉效果协调统一。小鹏MONA M03的车尾同样采用了小鸭尾设计，运动氛围更为浓厚。小鹏MONA M03的车身尺寸为4780×1896×1445mm，车身宽度较大，整体姿态更为低矮，具备更强的运动感和稳定性。
内饰方面，零跑B01与小鹏MONA M03都展现出科技感和现代感，但各自的设计风格和细节处理有所不同，展现了品牌对消费者需求的不同理解。零跑B01的内饰设计延续了“悦动几何”这一设计语言，极简而不失科技感。车内配备了14.6英寸的悬浮式中控屏和8.8英寸的仪表盘，整体布局简洁大气，操作体验十分流畅。触摸区域多采用了皮质和搪塑材料，手感非常细腻，提升了内饰的豪华感。车机系统搭载了高通8295芯片，系统响应速度快，操作非常顺畅。尤其是语音助手的表现非常出色，能够支持60秒的连续对话，识别精度高，方便驾驶员在行驶过程中进行控制。零跑B01的车载系统也支持HiCar和CarLink等手机互联功能，智能化配置非常全面。
小鹏MONA M03的内饰设计则更注重未来感与科技感的结合。中控台采用了T字形设计，搭载了一块15.6英寸的超大悬浮触摸屏，屏占比高达88.5%，视觉冲击力十足。尽管中控台下部仍然采用硬塑料材质，但整体设计依然非常现代，充满未来感。
在空间方面，零跑B01与小鹏MONA M03的表现各有所长。零跑B01的车身尺寸为4770mm×1880mm×1490mm，轴距为2735mm，整体空间表现较为宽敞，特别是在后排空间上，能够容纳身高180cm的乘客，而且座椅设计注重舒适性，后排腿部空间也非常宽裕。
小鹏MONA M03的车身尺寸为4780mm×1896mm×1445mm，轴距为2815mm，车内空间相对更加宽敞，尤其是后排的腿部空间表现非常优秀，适合家庭使用。后排座椅设计合理，特别是中央地板的纯平设计，避免了传统车型中地板凸起的问题，使得后排乘客的舒适性得到了大幅提升。
零跑B01作为一款注重驾驶体验与智能辅助驾驶的车型，配备了激光雷达和多项传感器融合技术，增强了其在复杂路况下的安全性。其高阶驾驶辅助系统包括自适应巡航、车道保持、碰撞预警等，尤其是在高速公路驾驶时，B01的辅助系统能够提供高水平的稳定性与准确性。激光雷达系统配合超声波雷达和摄像头，在周围环境的感知能力上表现突出，确保驾驶者在复杂环境下也能保持对车辆的掌控。安全配置方面，B01配备了多重安全气囊、车身稳定控制系统、紧急制动辅助等多项主动安全技术，进一步提升了车主在驾驶过程中的安全保障。
小鹏MONA M03则以其智能化的系统和前瞻性的驾驶辅助技术吸引了年轻消费者。小鹏的XNGP辅助驾驶系统是基于视觉的技术方案，与零跑B01的多传感器融合有所不同。MONA 小鹏MONA M03配备了2颗英伟达Drive Orin-X芯片，提供了更加强大的计算能力和实时反应能力，尤其在高速公路上的驾驶表现更加稳定和顺畅。
动力系统方面，零跑B01 2025款 550悦享版，电动机总功率160kW，电动机总扭矩240N·m，纯电续航里程为550km。B01在加速时能够提供更加灵活且稳定的操控体验，尤其是在弯道行驶时，后驱布局能够提供更加精准的操控反馈。这一点对于喜欢驾驶的消费者来说，无疑是一个亮点。B01的电池组容量为56.2kWh，能够提供550km的CLTC续航，这意味着在城市和高速混合驾驶条件下，它的续航表现都能够满足大部分消费者的需求。
小鹏MONA M03 2025款 502 长续航 Max版，电动机总功率140kW，电动机总扭矩225N·m，官方续航里程为502km。小鹏MONA M03 2025款 502 长续航 Max版，配备了一块51.8kWh的电池组，纯电续航为502km，这一续航数据也完全足够。
在充电方面，零跑B01支持快充技术，能够在0.3小时内将电池从30%充至80%，在高速公路等长途出行时，能够有效减少充电等待时间。B01还支持直流快充和交流慢充，用户可以根据实际需求选择合适的充电方式。小鹏MONA M03的充电速度同样具备一定优势，快充系统能够在0.43小时内将电池从30%充至80%。
底盘调校和试驾体验是衡量一辆车驾驶表现的重要指标。尤其是在国内这样复杂的道路环境下，车辆的悬挂系统、车身稳定性和操控感会影响到驾驶乐趣和安全感。零跑B01采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂系统，整体调校偏向舒适性。在过减速带时，车身的震动被有效吸收，驾驶者和乘客都能感受到更加平稳的驾驶体验。尤其是在高速行驶时，B01的稳定性和操控性都表现得非常出色，车身的侧倾控制做得非常到位，即便是高速过弯时也能保持较高的稳定性。
B01的后驱布局使得车辆在急加速时能够提供更加灵敏的驾驶反馈，特别是弯道行驶时，后驱车的操控感要比前驱车更加精准。对于喜欢驾驶的消费者来说，这一配置无疑是优势。小鹏MONA M03采用了前麦弗逊、后扭转梁的非独立悬挂系统，整体调校偏向硬朗，特别是在城市道路和低速行驶时，路感清晰，操控灵活。尽管底盘较为坚硬，但它对路面变化的反馈也非常清晰，尤其在转弯和变道时，车辆的稳定性表现良好。
总结
经过详细对比，零跑B01与小鹏MONA M03两款车各具特色，适合不同需求的消费者。零跑B01凭借其强劲的动力性能、较长的续航里程和快速充电技术，更适合那些追求驾驶乐趣和长途出行的消费者。尤其是在动力和操控方面，B01的后驱布局和驾驶体验都无可挑剔，是一款具备很高驾驶参与感的电动轿车。而小鹏MONA M03则在智能配置和空间利用方面占据优势，适合那些注重家庭使用、驾驶和城市通勤的消费者。
