被誉为旅行小房车, 全家出游好搭档! 1.5T插混加持

想去露营，却因为空间太小塞不下装备？担心续航不够，一路提心吊胆？或者只是想舒舒服服出趟远门，却总被车的底盘和噪音拖了后腿？这些家庭出行的老毛病，我都遇到过——直到捷途山海L7 PLUS出现。15万出头的价格，却在空间、续航和舒适度上，给了我完全不一样的答案。这辆被称为“旅行小房车”的SUV，让我第一次觉得，原来“家庭露营”可以这么轻松。

捷途山海L7 PLUS的设计语言围绕“旅行·智能·混动”的核心展开。整车外观并未采用夸张的曲线或激进的线条，而是在稳重与现代感之间找到了平衡。整车比例协调，造型硬朗但不呆板，属于那种越看越顺眼的设计类型，尤其符合家庭用户的审美偏好。

山海L7 PLUS采用封闭式中网造型，与新能源车型的特征相呼应。格栅内部采用简洁的横向饰条，视觉上显得宽阔大气。贯穿式LED日间行车灯从车头两端延伸至中央徽标位置，内部由240颗高亮LED灯珠组成，点亮后的辨识度极高。灯带在夜间的视觉效果具有科技感和未来感，也使车辆在道路上极具识别性。下方的进气区域采用分层设计，两侧加入银色饰条作为点缀，既起到空气导流作用，又在视觉上提升了层次感。整体前脸设计给人的印象是干净、规整、富有力量感，兼具新能源车型的精致与传统SUV的厚重。

车身侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，勾勒出修长的比例感。隐藏式门把手与双色悬浮车顶的设计，使整车更具现代气质。侧窗下沿的镀铬饰条从A柱贯穿至D柱，细节精致而不浮夸。总体来说，L7 PLUS的侧面造型更偏实用取向，注重比例与姿态的平衡，耐看且不易过时。

车尾部分延续了整车的简洁思路。贯穿式尾灯与前脸的灯组形成呼应，灯腔内部结构层次分明。尾灯点亮后呈现出细腻的光带效果，在夜间极具辨识度。车尾中央的“JETOUR”字样采用银色立体镀铬工艺，与黑色玻璃尾门形成鲜明对比。下方保险杠区域加入银灰色护板装饰，兼具SUV的力量感与新能源车型的简约风格。值得注意的是，捷途山海L7 PLUS采用隐藏式排气布局，这让整个尾部视觉上更加干净整齐，也契合其新能源属性。

进入车内，捷途山海L7 PLUS的内饰延续了“简约+科技”的整体风格。中控区域采用对称式布局，视觉层次清晰，线条柔和，没有过多复杂的装饰。车内大面积采用软质材料包覆，搭配镀铬饰条与木纹饰板，触感细腻且富有层次。内饰的整体氛围偏温馨、轻奢，与其家庭用车的定位非常契合。

中控台的核心是一块15.6英寸悬浮式中控屏，支持左右各10°的自动偏转功能。当驾驶者发出语音指令时，屏幕会自动向说话者方向倾斜，便于观察与操作。这一功能在日常使用中极具便利性，尤其在行驶途中避免了频繁低头的安全隐患。系统运行基于捷途自研的TOUROS3.0智能座舱系统，内置AI语音大模型，支持四音区识别与多轮对话。语音控制范围涵盖导航、音乐、空调、车窗、座椅加热等常用功能，识别速度快且准确率高。实际使用中，只需一句“你好捷途，打开座椅加热”，系统即可迅速响应，语音交互体验堪比主流合资品牌的高端系统。

仪表部分采用10.25英寸全液晶显示屏，信息显示简洁明了，支持多种主题切换。高配车型还配备AR-HUD抬头显示系统，可将时速、导航路线、ADAS状态等信息直接投射到前挡风玻璃上，有效减少驾驶视线转移。中控下方保留了部分实体按键，控制空调、音量等功能，盲操作更安全可靠。无线充电面板支持50W快充，同时提供Type-C接口，兼顾多设备使用需求。

在智能互联方面，山海L7 PLUS支持整车OTA升级，车机系统、辅助驾驶功能乃至空调算法都可在线更新。导航系统内置高德地图，支持实时路况更新、语音输入和多设备同步。手机互联方面，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大主流互联系统，用户无论使用iOS还是安卓设备都能无缝连接。除此之外，车机系统还支持车家互联功能，可以通过语音远程控制智能家电，如提前打开家中空调或空气净化器，提升智能化体验的一致性。

在一辆主打家庭出行的SUV上，空间的表现往往比动力更受关注。前排座椅采用“云朵舒享”结构，内部填充12层复合材料，兼顾柔软与支撑。主驾驶座椅支持电动调节、腰托、记忆、加热与通风功能。副驾驶同样支持加热通风，并在高配车型上提供“女王副驾”一键躺平模式。长途乘坐时，座垫柔软，靠背包裹性强，即使连续行驶数小时也不会产生明显疲劳感。

第二排座椅支持前后滑动与靠背角度多级调节，提供更灵活的腿部空间。中间地台几乎纯平，三人乘坐时也不会感到拥挤。中央扶手处配备双杯架与隐藏式储物格，第二排还设有独立空调出风口与USB充电接口。值得一提的是，部分车型的第二排还加入小型折叠桌板，承重达30kg，方便孩子使用平板或放置饮品，家庭使用场景非常贴心。

第三排座椅采用2+3+2布局设计，可通过“32变电动七座系统”自由组合。第三排靠背支持一定角度调节，适合短途或应急乘坐。放倒第三排后可形成近乎平整的储物平台，进一步拓展后备箱空间。对于五座车型而言，常规状态下后备箱容积为732L，放倒第二排后可扩展至1708L，装载能力相当可观。无论是全家自驾出游还是露营装载设备，山海L7 PLUS都能从容应对。

在主动安全层面，山海L7 PLUS全系标配安全气囊，包括前排正面气囊、侧气囊以及前后贯穿式侧气帘。部分高配车型还增加了后排侧气囊，为家庭出行中后排乘员提供更全面保护。除此之外，车辆配备自动紧急制动系统、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测等常见主动安全功能。

在智能辅助驾驶领域，捷途山海L7 PLUS搭载了“猎鹰500系统”，具备L2+级辅助驾驶能力。该系统基于高精地图与多传感器融合方案，配备毫米波雷达、超声波雷达与高清摄像头，感知覆盖范围广，识别精度高。

在实际体验中，山海L7 PLUS的自适应巡航调节平顺，跟车逻辑自然，在城市拥堵路段可实现“起停跟随”功能，减轻频繁刹车、起步的疲劳感。车道保持辅助可在高速路段维持车道居中，方向修正力度柔和，不会产生“抢方向”感。自动刹车在低速市区测试中反应及时，对行人、两轮车均能识别。

动力方面，捷途山海L7 PLUS 2025款 121km 七座豪华版，搭载1.5T插混动力，其中1.5T发动机，发动机最大马力156Ps，发动机最大扭矩220N·m；电机最大马力204Ps，匹配1挡DHT变速箱，WLTC综合油耗1.33L/100km，纯电续航为121km，综合续航1630km .

动力与底盘的匹配度，是评价一款SUV驾驶品质的关键。捷途山海L7 PLUS在动态调校上体现出“家用舒适与驾驶稳定并重”的思路，整体取向更偏向“稳中带韧”。L7 PLUS采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架结构，高配车型搭载CDC电磁悬挂系统，可根据车速与路况实时调整阻尼。电子助力转向系统调校合理，低速轻盈便于掉头泊车，高速则自动增重，指向性清晰。方向盘中段虚位较小，连续弯道操控流畅。刹车系统采用前通风盘+后实心盘组合，踏板初段行程线性，中后段制动力强劲，能提供较高的信心感。

在紧急变线与高速弯道测试中，车身侧倾抑制到位，CDC悬架实时调整阻尼，减少了惯性带来的摇摆。配合265kW系统功率的强劲输出，整车加速与转向配合流畅自然，既保留电驱平顺性，又兼顾一定驾驶乐趣。

总结：

在经历了静态体验与动态试驾后，捷途山海L7 PLUS展现出的是一种“稳、实、全能”的产品气质。它并不以极端的参数或造型吸引眼球，而是在方方面面贴近家庭用户真实需求。在空间与舒适性上，L7 PLUS通过7座布局与灵活座椅折叠，满足多人出行与露营储物需求；在智能化上，其四音区语音、NOA领航、记忆泊车等功能真正落地；在安全上，高强度车身、丰富的主动防护与电池守护体系构建了牢固防线；在动力与续航上，混动系统兼顾平顺与节能，纯电可通勤、油电可远行。#旅行小房车就选山海L7PLUS #捷途山海L7PLUS